O QUE SIGNIFICAM OS SÍMBOLOS DAS MARCAS DOS AUTOMÓVEIS

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Aston Martin – As asas são a representação da velocidade. Há quem afirme que a inspiração para esta imagem veio dos compatriotas da Bentley

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MOTOGP: ANDREA DOVIZIOSO REJEITA PRIMEIRA PROPOSTA DA DUCATI

MOTOGP: ANDREA DOVIZIOSO REJEITA PRIMEIRA PROPOSTA DA DUCATI

9e7518ec98838456327a5a64688077766d6a497b383832695157aa3fb5b31539-ad-alx9532-uc65496-lowPor mais de uma ocasião os responsáveis da marca italiana já vieram a público dizer que pretendem renovar o contrato dos atuais pilotos que representam a formação oficial: Andrea Dovizioso e Jorge Lorenzo.

Porém, no caso de Dovizioso este processo parece não ter começado da melhor forma de acordo com o site ‘Motorsport.com.’ Isto porque o piloto italiano rejeitou a primeira proposta para a renovação do vínculo, apesar do acordo final não estar longe.

Parece que falta chegar a um acordo em termos de remuneração a receber, pois ‘Dovi’ pretende um aumento salarial, ainda para mais depois das recentes exibições que tem vindo a protagonizar. Basta relembrar que é o atual vice-campeão do mundo.

“Tivemos uma reunião com a Ducati e dissemos que precisamos de continuar a trabalhar para fazer o Andrea senti-se confortável. O piloto não está a pedir algo de extraordinário. Ele só quer receber o que merece tendo em consideração o trabalho que está a fazer. Mas, neste momento, não estamos próximos de um acordo”, disse o agente de Dovizioso, Simone Battistella.

Fonte: https://www.motosport.com.pt | Alexandre Melo

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ALEXANDRE BARROS E DIEGO PIERLUIGI SERÃO OS PILOTOS DA EQUIPE ALEX BARROS RACING NO SUPERBIKE 2018

ALEXANDRE BARROS E DIEGO PIERLUIGI SERÃO OS PILOTOS DA EQUIPE ALEX BARROS RACING NO SUPERBIKE 2018

Temporada que terá oito etapas começa neste fim de semana
no autódromo de Interlagos

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Aos 47 anos, Alexandre Barros fará sua segunda temporada na SBK Pro Foto: SampaFotos

Neste fim de semana, dias 28 e 29 de abril, começa no autódromo de Interlagos, a temporada 2018 do SuperBike Brasil. E a equipe Alex Barros Racing está muito motivada para mais um ano de disputas em um dos maiores eventos de motovelocidade das Américas. Para tentar o título inédito no campeonato, o elenco será representado por Alexandre Barros, atual vice-campeão da competição e ex-piloto da MotoGP, com 276 largadas em mundiais. E, ao seu lado, estará o argentino Diego Pierluigi, piloto também bastante experiente, e que já vem defendendo as cores da equipe desde 2016, sempre com bons resultados.

Aos 47 anos, Alexandre Barros vai novamente fazer uma temporada regular. Em 2017, o piloto e chefe do time que leva seu nome voltou a competir depois de dez anos de ‘aposentadoria’. E conquistou o vice-campeonato da categoria SBK Pro. Agora, ele vem com ainda mais vontade e ritmo para tentar o título.

“Estamos muito animados e ansiosos para mais uma temporada. Pensamos bastante, e decidimos que vou correr novamente. Acredito que será bom para mim e para a equipe. Sinto-me muito bem e queremos estar bastante competitivos, desde a primeira etapa. Estamos trabalhando muito para que tudo fique pronto. Vamos competir a bordo das máquinas BMW S 1000 RR, e apesar de já termos atuado com elas, estaremos com os modelos 2018, e sempre tem os ajustes a serem feitos. Mas, a nossa motivação é grande”, diz Alexandre.

Diego Pierluigi será o outro representante da equipe Alex Barros Racing. O argentino tem se mostrado bastante competitivo e na última temporada ficou em quinto lugar na tabela de classificação. Pierluigi é um piloto bastante consciente, experiente e equilibra bem técnica e ousadia. Além disso, ele já competiu com a moto BMW S 1000RR (em 2016, quando participou de seis provas e venceu três), demonstrando rápida adaptação ao equipamento. O piloto natural de Bueno Aires também está animado.

“Tenho boas expectativas para mais um ano de disputas no SuperBike Brasil. Fiz uma pré-temporada muito boa. Tenho treinado bastante, e acredito que estou em minha melhor forma física. Fico feliz de voltar a correr com a BMW. É uma moto que se adapta melhor à minha pilotagem. E a equipe também já tem bastante experiência com o equipamento. Isso nos dá mais tranquilidade para trabalhar. Acredito que temos boas chances de sermos competitivos. Estou muito ansioso para voltar ao Brasil e acelerar novamente”, comenta Pierluigi.

Fonte: Assessoria de Comunicação e Imprensa | FGCom | Fernanda Gonçalves | Beatriz de Paula

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GP PETROBRAS DE ENERGIA SUSTENTÁVEL: EQUIPES UNIVERSITÁRIAS ENTRAM NA PISTA EM INTERLAGOS

GP PETROBRAS DE ENERGIA SUSTENTÁVEL: EQUIPES UNIVERSITÁRIAS ENTRAM NA PISTA EM INTERLAGOS

No primeiro dia de atividades no kartódromo, estudantes de engenharia e seus professores priorizaram os ajustes nos carros. Busca pelas melhores marcas de consumo prossegue nesta quinta e sexta-feira

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O Unicar 2, da Univille, movido a etanol – Foto: Claudio Larangeira/divulgação

Começou a busca pelas melhores marcas de consumo no Grande Prêmio Petrobras de Eficiência Energética. Nesta quarta-feira (25), as equipes inscritas entraram na pista pela primeira vez com seus carros, construídos e pilotados por estudantes de engenharia de todo o Brasil, sob a orientação de seus professores. A competição prossegue até sexta-feira (27) e tem três categorias: veículos a gasolina, a etanol ou elétricos.

Vários carros só haviam andado, por breve período, nos estacionamentos de suas respectivas faculdades ou até mesmo em quadras esportivas, unicamente para checar o funcionamento dos sistemas. Isso tornou o primeiro dia de atividades de pista do GP Petrobras de Energia Sustentável bastante trabalhoso para as equipes participantes.

Os estudantes tiveram pouco tempo livre, já que ainda tinham ajustes a fazer antes e após cada tentativa. Para a maioria dos universitários presentes, se trata de uma experiência inédita construir o próprio carro e com ele disputar uma competição. Como já era de se esperar, dificuldades se revelaram, mas com o trabalho coletivo puderam ser superadas.

Percebendo a expectativa dos estudantes pelo momento de entrar na pista, o organizador da prova, Alberto Andriolo, aconselhou os estudantes durante o briefing aos participantes: “Isto é uma competição, mas queremos principalmente que vocês tenham prazer em estar aqui. Mantenham-se relaxados e aproveitem o momento”. Antes de cada tentativa – nesta quarta-feira, foram duas para cada time –, um tanque de combustível fornecido pela organização foi instalado; no caso dos carros elétricos, um medidor de energia gasta foi colocado.

Durante cada tentativa, de dez voltas de 804 metros para carros a gasolina ou a etanol e de oito voltas para os elétricos, as equipes com protótipos na pista se posicionavam na mureta da reta principal do kartódromo não só para assistir ao desempenho dos pilotos, mas também para orientá-los, passando-lhes mensagens por áudio, especialmente sobre o cumprimento da velocidade média mínima. Cabia a cada time contar as próprias voltas. Ao fim delas, os tanques foram pesados; o gasto de energia dos elétricos, constatado.

Nesses mesmos moldes, o GP Petrobras terá sequência na quinta-feira (26) e na sexta-feira (27). A melhor tentativa de cada carro – a energeticamente mais eficiente – valerá para a composição do resultado final de cada categoria. Serão campeões os times que tiverem alcançado as melhores marcas de consumo de energia.

Fonte: Assessoria de Imprensa | LetraNova Comunicação | Luiz Alberto Pandini

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EFFA MOTORS PLANEJA DOBRAR VENDAS EM 2018

EFFA MOTORS PLANEJA DOBRAR VENDAS EM 2018

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A Effa Motors planeja comercializar cerca de 450 utilitários no mercado brasileiro em 2018, volume que representará um crescimento superior a 100% em relação às 220 unidades comercializadas no ano passado. A marca iniciou em 2014 sua nova fase no mercado brasileiro, comercializando veículos utilitários montados em sua fábrica própria instalada em Manaus (AM).

A fábrica de Manaus, instalada no bairro Distrito Industrial, ocupa uma área de 35 mil m². Dessa linha de montagem saem todos os veículos comercializados pela Effa Motors no Brasil: as picapes K01 (motor 1.0, cabine simples), K02 (motor 1.0, cabine dupla), V21 (motor 1.3, cabine simples) e V22 (motor 1.3, cabine dupla).

Com capacidade instalada para montar cerca de 1.000 unidades por mês, a fábrica de Manaus vem montando neste início de ano um volume médio de 40 picapes por mês. A Effa Motors iniciou suas operações no mercado brasileiro em 2007, com a proposta de oferecer ao consumidor brasileiro novas opções mais acessíveis em automóveis e comerciais leves. Atualmente, a frota total de veículos da marca rodando pelo País está em torno de 23 mil unidades.

Fonte: g6 Comunicação Corporativa

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RALLY CUESTA OFF ROAD É TRADIÇÃO EM BOTUCATU

RALLY CUESTA OFF ROAD É TRADIÇÃO EM BOTUCATU

Evento faz parte do calendário oficial da cidade e somará pontos para os Campeonatos Brasileiro de Rally Cross Country e Baja em dois dias de disputas

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O Rally Cuesta terá dois dias de disputas no sábado (05) e domingo (06) – Foto: Luciano Santos/DFotos

Restam poucos dias para que a emoção e a adrenalina venham à tona para os competidores que desbravarão aproximadamente 400 quilômetros na região de Botucatu (SP) da 12ª edição do Rally Cuesta Off Road, prova de velocidade na modalidade Baja e Cross Country para carros, motos, quadriciclos e UTVs.

As atividades terão início na próxima sexta-feira, dia 04 de maio, com vistorias técnicas a partir das 13h30 no parque de apoio que estará montado no Shopping Botucatu. O briefing será no Hotel Primar às 20 horas. Já no sábado e domingo, 05 e 06, acontecem as disputas da 7ª e 8ª etapas do campeonato.

O Rally Cuesta está inserido no calendário oficial de eventos de Botucatu. “É de muita importância para a cidade, fomenta o turismo, pois traz divisas para o município, ocupando a rede hoteleira, movimentando bares, restaurantes postos de gasolina e afins. Também colabora para que o codinome “Terra da Aventura”, se torne cada vez mais uma marca registrada de Botucatu”, declara Guto Tecchio, Secretário Adjunto de Turismo de Botucatu.

“Além disso, é um atrativo para os munícipes, pois eles têm a oportunidade de ver os carros, motos, quadriciclos e UTVs que participam do evento nos boxes das equipes e em locais em que a prova passará. Sem contar com a divulgação na mídia a nível nacional, colocando nossa cidade em evidência no segmento!”, acrescenta Guto.

As inscrições podem ser realizadas no site www.rallycuesta.com.br. A concentração das equipes será no Shopping Botucatu, localizado na Avenida Marginal Duzentos, 1050 – Vila Real, a partir da sexta-feira, 04 de maio, e estará aberto à população. Já os briefings da prova na sexta e no sábado acontecem no Primar Plaza Hotel, na Rua José Freire Villas Boas, 468, em Botucatu (SP).

A edição deste ano do Rally Cuesta Off Road passará por propriedades de reflorestamento na região de Botucatu, em especiais cronometradas de 150 quilômetros no sábado e domingo. O terreno apresentará grande variedade de obstáculos, com pedras, lombadas, poças, areia, terra vermelha, grama, além de subidas e descidas.

O 12º Rally Cuesta Off-road é uma realização da Prefeitura Municipal de Botucatu e organização da Arena Promoções e Eventos. Tem patrocínio de Cam-Am e, apoio, do Shopping Botucatu e Primar Hotel. Supervisão da CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo, da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo e da FASP – Federação Paulista de Automobilismo.

Programação Rally Cuesta Off-Road 2018

04/05 – Sexta feira
13h30 às 19h00 – Secretaria de Prova
Local: Shopping Botucatu
Avenida Marginal Duzentos, 1050 – Vila Real
13h30 às 18h00 – Shopping Botucatu
Vistoria Motos , Quadris e UTV
Vistoria CBA: Carros e Caminhões
14h00 às 15h30 – Apresentação Protótipo-T1
– Apresentação Production-T2
– Apresentação Super Production e Pró Brasil
17h00 – Apresentação 2ª vistoria (com multa – 1 UP)
19h30 – Briefing e lançamento do Evento (Moto, Quadri e UTV) – Primar Plaza Hotel (Jantar Opcional)
20h00 – Briefing e lançamento do Evento (Carros) – Primar Plaza Hotel (Jantar Opcional)

05/05 – Sábado – 1ª Prova
07h00 às 7h30 – Secretaria de Prova (Shopping Botucatu)
07h00 às 7h30 – Vistoria motos, quadris, UTVs (Shopping Botucatu)
09h20 – Saída em comboio todas as categorias do parque de apoio (Shopping Botucatu)
10h00 – Largada 1º Carro na especial e na sequência demais categorias
19h30 – Briefing motos e quadriciclos (Primar Plaza Hotel – Jantar opcional)
20h00 – Briefing – carros (Primar Plaza Hotel – Jantar opcional)

06/05 – Domingo, 2ª Prova
08h20 – Saída em comboio todas as categorias do parque de apoio (Shopping Botucatu)
09h00 – Largada 1ª Moto na especial e  na sequência demais categorias
16h00 – Premiação (Shopping Botucatu)

FICHA TÉCNICA
Deslocamento Inicial – 23,43 km
Especial – 158,18 km
Deslocamento final – 18 km
Abastecimento – km 84,06
Total: 199,61 km

Hotel Oficial
Primar Plaza Hotel
Rua José Freire Villas Boas, 468 – Botucatu – SP
Fone/Fax: (14) 3815-3177

Fonte: Consultoria de Comunicação e Assessoria | SIG Comunicação
O Rally Cuesta terá dois dias de disputas no sábado (05) e domingo (06) – Foto: Luciano Santos/DFotos

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ESTE PORSCHE SAFARI É ÚNICO NO MUNDO

ESTE PORSCHE SAFARI É ÚNICO NO MUNDO

Porsche-911-Safari_A-GC-21-1068x601Quanto custa ter um carro único no mundo? Já vamos revelar, pois antes queremos mostrar como não há nada igual a este Porsche 911, renomeado Porsche Safari, único exemplar do carro alemão feito para andar na estrada… e fora dela.

Este Porsche 911 SC de 1983 já é bastante procurado por fãs da marca no seu estado original, e foi comprado há um ano por um concessionário que quis transformá-lo para ser capaz de participar em provas desportivas como o Dakar, mas também pode ser conduzido para ir de casa para o trabalho.

Primeiro, a suspensão foi levantada em 6 cm, com novas peças da Elephant Racing, depois recebendo pneus BFGoodrich All Terrain montados em rodas de 16 polegadas. Só não ganhou tração nas quatro rodas, mas não precisa. No exterior, também ganhou uma placa de proteção de cárter e um guincho.

O motor 3.0, que de origem tinha 200 cv, recebeu novas árvores de cames, válvulas e pistões, para resistir melhor andando nos limites. A transmissão também recebeu modificações, com uma embreagem reforçada e engrenagem curta das mudanças.

O vendedor colocou-o em leilão, esperando vendê-lo por 50 mil dólares. Acabou por ter uma surpresa agradável, pois este Porsche modificado atraiu a atenção de muitos interessados, completando a venda por 142 mil dólares (115 mil euros).

Fonte: https://www.motor24.pt

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